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“共享”单车自在行

上一篇 / 下一篇  2018-10-22 16:56:51 / 个人分类:老话题还要说

老话题系列之三百六十四——平常百姓、平常生活

 

“共享”单车自在行

 

相信在“无车族”里,特别是有事没事喜欢外出溜达的人当中,手机里多少都会有一两个共享单车的软件,他们不时享受着共享单车带来的方便与快捷,即便在交通日益完善的现时代,还是有许多人喜欢骑着自行车出行——遍布大街小巷的共享单车,为他们的出行提供了便捷的条件,只要需要,便可以开始说走就走的“旅行”。

 

对他们来说,只要路途并不遥远,出门骑车,不失为最好的选择——可以边骑边观景,一路悠哉。有时闲来无事,且兴致所至,随时可穿行在大街小巷,类似于徒歩“逛街”,悠哉乐哉。特别到了一个陌生地方,探访一下当地的风俗民情,完全可以骑上便捷的共享单车,借助导航,一路寻觅、探访过去,其效率该是步行的成倍增长——在扩大探访范围的同时,又节省下了不少的脚力和宝贵的时间,真可谓省时省力又省心。即便遇到步行街,不允许骑车进入,比如中山路步行街,完全可以把自行车临街上一支,就可直接步行进入,不需要像驾车族那样麻烦着满世界寻找停车位——毕竟身处旅游、商圈核心,尤其在周末,人流如织,车位难觅,好不容易停了车,却是与中山路还有一大段路可走,多少磨掉一些闲逛的气力与雅兴。

 

当然,骑车出行有时也有讲究,那就是要选对地方,如果只是纯粹为了骑车锻炼,那就不一定选在交通繁忙,人口密集的地方——毕竟车辆尾气影响空气质量,加上人多嘴杂,干扰源太多,骑着不舒服、不自在,本着对健康有利,最好骑行在“地广人稀”之地,或者是海边、湖边和江边,有水可调节的地方,那里一般空气清新,环境优美,诸如海边绿道,一路吹着海风观赏海景。如果只是吃饱闲着瞎逛,那就因人而异,喜欢凑热闹的就哪里热闹哪里骑,像商圈、集贸市场;喜欢清静的就挑相对安静的场所,譬如公园,如果不允许骑车进入,就把自行车支在外面,等到在公园呆到爽之后再骑车回府,可谓各有各的目标,各得其所,各得其乐。

 

 

当然,人的大半时间,都在走动中流失的,锻炼、闲逛的方式多半也是步行,步行是人们日常生活的常态。但是,当你走烦、走累的时候,却还有一段路需要你完成的时候,或者根本就是嫌费脚力的时候,这时,如果你辅之于骑上简便的自行车,你会觉得是一种释然,没有负担,没有压力,你可以左顾右盼,你爱怎么骑就怎么骑,那种感觉是“有车族”不一定能体会得到的,因为我们没有听过所谓“散车”(散步)“逛车”(逛街)一说,他们已然习惯于一路快车道的急驰呼啸,或者堵在路上像龟孙子那样的艰难爬行;从根本上说,因为车辆的特殊性决定了他只能呆在狭窄、局促的车内,隔着一层厚厚的的玻璃,警觉着开着车,不允许、也难保证他有太多的闲情雅致观赏一路风景的精彩,否则,就极有可能给别人添堵,惹来不必要的麻烦。骑车就是这样,与走路(散步)有着异曲同工之妙,它享受的就是一份自在与悠闲,随意与自由,但骑车比走路还有一个好,就是它行骑的距离,视野远大于走路,特别适合到一个陌生的城市,骑上一辆共享单车兜上一圈——就是比走路来的效率高,更加地实惠,更加的“见多识广”。

 

厦门,共享单车的“生存环境”,即骑行的环境还是挺给力的,且不说共享单车与地铁站、公交站的无逢对接——解决民生“最后一公里”的问题,就说在岛内城市交通压力巨大、道路资源十分“紧俏”的情况下,在不少地段依然设置专有的“自行车道”,或是在机动车道旁,或是紧贴人行道边,保障骑行者出行的安全;在全市范围内还设置了不少“自行车停放处”,规范共享单车的整齐停放,保障了城市的文明与有序。最近,在老城区道路改造的过程中,道路拓宽极为有限,但还是不惜代价,有意腾出了“自行车专用道”——双向车道,只保留各一车道,留出一定路面标上自行车图标。只是骑行者在专属道上悠哉骑行的时候,有时还得注意一下一路狂飙或莫名瞬间贴身而过的电动车。

 

共享单车的优势,就是它的便捷,名符其实地说走就走,说停就停——随时取车,随地停车,可这一停,也带来了一个显著问题,就是有些人不讲公共秩序,随意的乱停乱放——停放得不像样子,东歪西倒,甚是凌乱。在此之前,有共享单车企业考虑用电子围栏技术来规范停车,可至今仍未见动静。不管要采取什么措施,就规范停车主要还得靠你我的自觉——不断提高自身素质,照规矩停放好自行车。当然,也要看到共享单车的特性,方便人们随时随地的取存,如果过于拘泥于有限的“电子围栏”,就有可能把它的停放范围“框死”,有时想随性到些边角之地,就极有可能真不方便了。所以说,要停好车还是要提高人们的公德意识,停放的时候尽量摆放整齐,不影响周边的整体景观,不影响人们正常的公共秩序。要尽可能把共享单车的优势发挥到极致,更好的方便人们的日常出行。

 

在科技高速发展的现时代,人们的工作愈来愈趋于快节奏,这时候,真需要让我们奋进的脚步慢下来,借助共享单车时代带来的便利,有时间过一过自在的“慢生活”,释放一下身上不必要的压力。现在,有越来越多的“有车族”,本着环保、节能的理念,在快节奏生活中,有时间也开始骑上了自行车,配合于“微信运动”,计量着骑行的公里数与消耗的卡路里,把骑车运动,骑车休闲当成了他们生活中不可或缺的一部分。

 

现在,共享单车各企业推出了一系列的优惠政策,促销竞争,展开价格战,争取客源,让你和我从中得到实惠,受益“非浅”。同样,连厦门的“公共自行车系统”也与时俱进,随应民意,放低了自己柔软的“身段”——除了原先刷卡骑行一小时内免费以外,现在只要“白鹭分”(信用分)有足够的信用等级,就可免去400元押金,岛内岛外一律通用。这些企业各项接地气、得民心的举措,让更多的人喜欢、愿意骑上“共享”单车——悠闲、自在的出行,低碳、绿色的出行。

 

                          20181022

 

 

   


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